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    分散征调五十万匠工壮勇，不知道在路途之上要消耗多少时间，姬江野要陈海先从东都府征用匠工、民勇，然后再特许陈海从邵泉郡其他府城抽调壮勇，补足东都山的损失就是。

    而一旦大规模的修筑驰道，必然会吸引大量的魔族精锐渗透进来袭击，姬江野又直接将西翼的游哨兵马，包括两万精锐战骑、由数千御禽剑修组成的战禽营，都交给陈海节制。

    修建驰道是一方面，后续的维修、保护，也是不容忽视的重中之重，五十万营城兵虽然没有多强的战斗力，但姬江野还是给了陈海十个营城都尉的编制，以便能更好的保证驰道建成后的运转。

    其实到这时候，无论是直领北陵镇，还是节制西翼游哨兵马以及统领五十万营城兵以及组建未来从东都山到魔獐岭的辎重车营，陈海权柄之重，已经超过普通的镇守将军一大截了。

    从东都山到魔獐岭，紧挨着黑毛大漠的南部边缘，溪河极少，也没有大的丘山阻碍，地质坚硬，天营城这些年又积累上万辆辎重运输车以及其他的各种工程器械，以及在驰道修筑期间，姬江野将厉牙镇调到云门塞驻防，以便陈海将北陵镇兵马都调出来，输助及保护驰道的修建。

    陈海掌握这么多的资源，实际征用的人马将近百万，又将军中的天机战车以及覆带式辎重车都投入驰道的修筑之中，冬天春来，在姬江野所限制的半年时间，将驰道筑成，标准比当初约定的“初成”，还要略高一些。

    除了驰道绵延万里延伸外，沿驰道照千里一塞、百里一垒的标准，修建了一百余里座城寨。

    这百余城寨一方面要保护驰道不受魔族精锐的袭扰，一方面要确保驰道受损后得到及时的维护，同时这也是分站式运输体系的关键，也方便短距离内还能征用大量的驼马成为重要的运力补充。

    驰道筑成之时，从望海城运来、囤积到东都山的物资已经有十数亿斤，但仅用两个月，就全部转运到魔獐岭。

    如此之高的效率、如此之低的消耗，令集结于魔獐岭的诸位真君都兴奋不已。

    战事持续到这一步，大家心里都很清楚，无论是物资还是人马上，谁能加倍的消耗对方，而减少此方的消耗，成为西线战事胜败的关键。

    东都山到魔獐岭，计划每年运输一百亿斤物资，以传统的方式，需要征调一百万匹驼马、一百万民夫上路才能完成这样的艰难任务，但一百万头驼马、一百万民夫的补给本身就是天文数字。

    更何况这么大的目标，在小股魔族精锐不间断的渗透袭击下，即便调集大量精锐战力保护，伤亡之惨重，也是令人触目惊心。

    毕竟断断续续、绵延千百里的驼马运输队，就算魔獐岭能将所有的浮空战舰、战禽营都派出来，也是没有办法保护周全的。

    实际上，魔獐岭前线持续不断的战事损耗，是一方面，从屏马山防线到魔獐岭的补给运输损耗，则是西北域三宗身上更大的流血伤口，三年多来损失之惨，令诸真君心痛不已。

    现在从东都山到燕台关的驰道建成，虽然也吸引大量的精锐魔兵过来袭击，辎重运输车以及物资、人马的损耗也不少，但相比较传统，这么大规模的运输量，人马损失以及物资消耗，都大幅降低到之前的十分之一以下。

    这个改变实在太可观了，也令诸多真君看到胜利的曙光所在。

    他们知道一旦西北域腹地的驰道体系筑成，使用更多的轮式辎重车，承担起西北域内部物料的运输，他们将完全无惧跟魔族拼消耗。

    所以在东獐驰道建成之前，姬江野他们认识到陈海所用之法可行，就已经下令改造从轮台、乌木两城到魔獐岭的两条驰道，还让陈海负责在燕台关调集匠工、匠师，再建一座轮式辎重车的铸造工场，加大轮式辎重车的供给。

    当然，三宗炼器院下属的铸造工场，也开始铸造轮式辎重车。

    星衡域还没有专利权一说，在那些天位境炼器大家的眼鼻子底下，天营城所造的任何天机战械，最多还停留玄阶法宝的层次，在他们手里都没有什么秘密可言，核心问题主要集中在成本跟易损耗上。
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